CAMINHO DE FERRO MINEIRO DO LENA

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Eugénio Santos
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CAMINHO DE FERRO MINEIRO DO LENA

Mensagempor Eugénio Santos » Terça Abr 03, 2007 12:10:37

O Caminho de Ferro Mineiro do Lena foi construído com a finalidade de transportar minério de carvão das minas da Barrojeira e da Bezerra até à rede da CP, na estação de Martingança, Linha do Oeste.
Este caminho de ferro começou a operar em 1924, entre Martingança e Batalha, com bitola de 60 cm. Em 1928 a linha foi convertida para bitola métrica, altura em que a grande Skoda 2-8-2, nº 10 começou a circular.
O CFML continuou a transportar carvão até 1938/39, altura em que começou a entrar em decadência.
Em 1941 as Skoda foram vendidas para o Ferrocarril de La Robla.
O restante material circulante foi adquirido pela CP, para as suas linhas de via métrica.

Este projecto de recriação virtual para MSTS, pretende retratar este caminho de ferro mineiro, na sua época áurea entre 1935/1940.

Para que a sua concepção fosse possível, várias pessoas colaboraram partilhando arquivos históricos.

Entre outros um agradecimento especial para:

João Rodrigues – colaboração na utilização do software Demex e Blackart de modelação do terreno.
Manuel Luna – arquivo fotográfico e relatos históricos
Fernando Pedreira – arquivo fotográfico e relatos históricos
Herlander Silva (antigo funcionário do CFML) – arquivo fotográfico e relatos históricos
José Pedrosa – arquivo fotográfico
Tenente Coronel António Pereira – Instituto Cartográfico do Exército

E claro está às equipas CP VIRTUAL e Tren Sim
Pela partilha de opiniões e conselhos técnicos de execução.

Panorâmica geral da linha do CFML
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Fotomontagem do esquema de vias na estação de Martingança
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Mensagempor Eugénio Santos » Terça Abr 03, 2007 12:14:36

A utilização do DEMEX facilitou a modelação do terreno, reproduzindo automaticamente todo o relevo entre Martingança e Porto de Mós.
Para facilitar a colocação de objectos de cenário, utilizei uns transferes com imagens da carta militar. Cada excerto da carta militar tem 512 metros de lado

Transtex aplicados ao terreno
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Mensagempor Eugénio Santos » Terça Abr 03, 2007 12:16:45

Depois da colocação das vias em Martingança, chega a vez de um comboio balastreiro, traccionado pela vaporosa “Coimbra” experimentar a via.

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Mensagempor Eugénio Santos » Terça Abr 03, 2007 12:24:41

Com a colocação da via, há ainda uns ajustes a fazer ao terreno, tais como “escavar” trincheiras para a via férrea.
Pouco a pouco o cenário vai sendo povoado por edifícios e vegetação.
As florestas que se vêm ao fundo nas imagens são colocadas utilizando o modo “Forests” no Route Editor.

Edifício Martingança-Lena
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Vista da ponte com o casario característico.
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Vista geral da estação de Martingança
De notar que as cartas militares ainda estão colocadas sobre o terreno para servirem de referência.
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Skoda com 6 tremonhas no terminal Martingança-Lena
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Abaixo deste muro estacionavam os vagões da CP para transferência de minério.
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Mensagempor UTD » Terça Abr 03, 2007 12:31:33

A estação está a ficar muito bonita :D
Resta-me agradecer ao Eugénio Santos pelos seus excelentes trabalhos para o nosso Train Simulator :!:
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Mensagempor Eugénio Santos » Quarta Abr 04, 2007 8:23:52

Mais duas imagens com o desenvolvimento dos trabalhos,
em que se inclui a instalação de uma ponte giratória.
Este modelo de ponte vem incluído nos X-tracks de via métrica.
Clicando na tecla G ela move-se, mas no entanto não move o que está em cima dela.
Do mal o menos, o que interessa é que existe algo para representar a realidade.
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Mensagempor Airbuskiller » Quarta Abr 04, 2007 9:02:24

Não conheco a Linha...Mas ate agora ta com bom aspecto
TOu a ver que o Caro Eugenio e um PRO nisto
Boa sorte po projecto....
Ta bestial..como todos os outros

lupe999
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Mensagempor lupe999 » Quarta Abr 04, 2007 9:37:09

temos artista :wink:

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Mensagempor Eugénio Santos » Segunda Abr 09, 2007 9:59:31

Mais umas imagens dos trabalhos de fim de semana prolongado.

Comboio de tremonhas rebocado pela Skoda
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Várias vistas das tremonhas, com e sem guarita de guarda-freio
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Vistas aéreas da zona de Martingança-Gare
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Mensagempor diogo86 » Segunda Abr 09, 2007 10:12:05

Como já te tinha dito está a nascer aqui um grande projecto, e só estas imagens já me abriram o apetite!!! 8)

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Mensagempor AJTAARGANIL » Segunda Abr 09, 2007 14:28:40

Eu ouvi na televisão já há um tempo atrás a história sobre a existência desta linha ferroviária de VE de Martingança a umas minas já para além de Porto de Mós. Desconhecia totalmente até essa altura.

Artistas como o Eugénio há poucos.
Bom trabalho! 8)

Peter
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Mensagempor Peter » Segunda Abr 09, 2007 22:41:08

Excelente como de costume!

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Mensagempor rodrigosantos » Terça Abr 10, 2007 17:31:44

Excelente :D
Cumprimentos
Rodrigo Santos
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Mensagempor Eugénio Santos » Quarta Abr 11, 2007 9:58:59

Mais imagens para se deliciarem :D
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Mensagempor Eugénio Santos » Quinta Abr 19, 2007 9:04:13

Mais uma colecção de imagens da actualização dos trabalhos de campo.

Skoda e tremonhas logo depois de Martingança
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A linha do CFML corre paralela ao ramal da CP nos primeiros quilómetros
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Através do arvoredo
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Até à fábrica de cimento. De notar que o modelo da fábrica ainda não está concluido.
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E agora uma viagem com a 1502 mais uns vagões de mercadorias no ramal Maceira-Liz
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Para simular as escavações e pequenas pedreiras, utilizei umas texturas transtex, sacadas do Google Earth.
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Amoreiras
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Mensagempor Amoreiras » Quinta Abr 19, 2007 13:58:13

Ah pah... muito bom! Muito bom mesmo!!

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Mensagempor rodrigosantos » Domingo Abr 22, 2007 1:51:08

tao.... como esta a correr o projecto Eugenio? :D ha por ai mais umas imagens pa nos deliciarmos um bocadito? :P

Abraço
Cumprimentos
Rodrigo Santos
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Mensagempor Eugénio Santos » Terça Abr 24, 2007 8:46:46

Estação de Pinheiros-Calvaria (consultar mapa no início deste tópico).
Ainda não está 100% concluída, mas é só para aguçar a vossa curiosidade

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Mensagempor Airbuskiller » Terça Abr 24, 2007 16:30:37

Muito bom :lol:
Queremos mais Queremos mais Queremos mais :lol:

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Mensagempor rodrigosantos » Terça Abr 24, 2007 17:38:05

Só mais umas xD
Ta um excelente trabalho :D
Abraço
Cumprimentos
Rodrigo Santos
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UTD
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Mensagempor UTD » Quarta Abr 25, 2007 18:12:45

Eugénio Santos EscreveuColonEstação de Pinheiros-Calvaria (consultar mapa no início deste tópico).
Ainda não está 100% concluída, mas é só para aguçar a vossa curiosidade


:roll: AINDA NÃO ESTÀ CONCLUIDA :roll:
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Mensagempor Eugénio Santos » Quinta Abr 26, 2007 13:40:57

UTD EscreveuColonAINDA NÃO ESTÀ CONCLUIDA


Não está não! Estação não tinha Edifício Principal.
Sobre o cais existia um quioque em madeira para despacho de bilhetes e mercadorias e ainda a casa do guarda.

Quanto a mais... só se forem imagens dos extensos pinhais.
Isto é Distrito de Leiria, e recuando aos anos 40, pinhais era coisa que não faltava.
A secção Martingança - Batalha atravessa zonas muito arborizadas.
Os shots mais interessantes vão ser quando o Mosteiro da Batalha estiver pronto :D
A central termo-eléctrica (a vapor) de Porto de Mós e a subida para as minas da Bezerra, às curvas e contracurvas pela serra acima!
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Mensagempor cp1967 » Quinta Abr 26, 2007 15:41:34

Eugénio Santos EscreveuColonMais umas imagens dos trabalhos de fim de semana prolongado.

Vistas aéreas da zona de Martingança-Gare
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Esta Rotunda existe ou existiu? :)

Cumprs
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Mensagempor diogo86 » Sexta Abr 27, 2007 8:30:25

cp1967 EscreveuColonEsta Rotunda existe ou existiu? :)CP1967


Eu não sou a pessoa mais indicada para responder, mas uma vez que se trata de uma recreação histórica, suponho que sim..

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Mensagempor Eugénio Santos » Sexta Abr 27, 2007 10:07:12

cp1967 EscreveuColonEsta Rotunda existe ou existiu?


Segundo o Sr. Herlander Silva, antigo funcionário do CFML, a rotunda existiu de facto nessa zona, onde estava implantada a Fábrica Estrela, uma das melhores fábricas de vidro de garrafa em Portugal.
Havia uma segunda rotunda na estação da Corredoura em Porto de Mós.
Actualmente o fosso da rotunda da fábrica é um tanque de água, visível no Google Earth.
A rotunda da Corredoura foi demolida por completo.

Nestes projectos históricos temos de contar com a colaboração de pessoas que têm mais conhecimentos do passado.
Nomes como:
Manuel Luna
Fernando Pedreira
Herlander Silva

são de louvar no que toca a apoio e cedência de informação para que este projecto tomasse forma.
Cmpts.
Eugénio Santos


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